Berechnen Sie den Kohlenstoff-Fußabdruck Ihres Rennens

Wie viel CO2 Produziert mein Rennen?

Es ist schwierig, unsere Auswirkungen auf die Umwelt zu bestimmen - es gibt so viele miteinander verbundene Faktoren und Variablen zu berücksichtigen. Eine gängige Methode, um die Auswirkungen einer Person, eines Objekts, einer Dienstleistung oder eines Produkts auf die Umwelt zu messen, ist die Berechnung der Kohlendioxid-Emissionen, die sie verursachen. Kohlenstoff-Fußabdruck.

Wir haben uns mit den Daten aus verschiedenen Quellen befasst, um einen einfachen Rechner zu entwickeln, der *Schätzung der CO2 Auswirkungen der einzelnen Rennen zu ermitteln. Wir geben auch die entsprechende Anzahl von Bäumen an, die gepflanzt werden müssten, wenn Sie die mit Ihrer Veranstaltung verbundenen Emissionen durch das Pflanzen neuer Bäume ausgleichen würden (denn diese "fressen" das Kohlendioxid und produzieren Sauerstoff, wenn sie Photosynthese betreiben). Ehrgeizig? Wir denken schon! Aber das sind wir ja auch gerne 😉 .

Download des Kohlenstoffrechners für Wettkämpfe


Hinweis: Es handelt sich hierbei nicht um eine Zertifizierung für den Kohlenstoffausgleich oder ähnliches - es ist lediglich als Rechner für den persönlichen Gebrauch gedacht, mit dem Sie sich ein Bild davon machen können, welche Auswirkungen Ihr Rennen auf die Umwelt hat. Daher sollten die Ergebnisse, Daten und Referenzen nicht für "offizielle" Veröffentlichungen verwendet werden.

*Schätzung bedeutet in diesem Fall eine Genauigkeit innerhalb einer Größenordnung (d. h. der tatsächliche Wert liegt innerhalb eines Faktors 10 von der Schätzung).

Sehen Sie sich dieses Video mit Hector an, in dem er den Kohlenstoffrechner erklärt: 

Annahmen, Erklärungen und Quellen für unsere Emissionsberechnungen

Um so transparent wie möglich zu sein, gibt es hier eine kleine Diskussion über die Methodik und die Grenzen des Rechners. Lesen Sie weiter, wenn Sie Interesse daran haben. Feedback ist immer willkommen - wenn Sie eine Idee haben, wie man es verbessern kann, eine bessere Quelle oder eine begründete Methodik für Änderungen, würden wir uns freuen, von Ihnen zu hören.

Transportemissionen im Zusammenhang mit Wettkämpfen

Dies war bei weitem am einfachsten zu quantifizieren - mit den Daten aus der Datenbank für Treibhausgasemissionen ist es einfach, die Auswirkungen jedes Kilometers, den die Teilnehmer zu Ihrem Rennen zurücklegen, genau und zuverlässig zu bewerten. Die Unsicherheit liegt in der Einschätzung, wie Ihre Teilnehmer zu Ihrem Rennen kommen. Um dies in den Griff zu bekommen, empfehlen wir eine Umfrage unter Ihren Teilnehmern. Dies geschieht am besten beim Rennen selbst (z. B. bei der Abholung der Startnummern oder beim Betreten des Stadions). Nur zwei einfache Fragen: Wie sind Sie heute hierher gekommen? Wie weit sind Sie gereist, um hierher zu kommen? Sie können diese Daten dann für das nächste Jahr hochrechnen.

Eine andere Methode wäre, eine "obere" und "untere" Grenze für Ihr Rennen zu schätzen. Wichtige Parameter für die Berechnung sind die Anzahl der Teilnehmer und die Art ihrer Anreise. Eine obere Grenze wäre also die maximale Anzahl von Teilnehmern, die die maximale Entfernung/Zeit zu Ihrem Rennen zurücklegen. Die untere Grenze ist die minimale Anzahl von Teilnehmern, die die minimale Entfernung/Zeit zu Ihrem Rennen zurücklegen. Vergleichen Sie diese beiden Werte, um zu verstehen, wie hoch die "echten" Kohlendioxidemissionen durch den Verkehr sein werden.

Es ist erwähnenswert, dass der Transport den Großteil der damit verbundenen Emissionen ausmacht, es sei denn, Sie veranstalten ein sehr lokales Rennen.

Quellen: 

Emissionsschätzungen auf der Grundlage der Örtlichkeit des Rennens

Für Regionen und Orte wurden Daten über die Fläche jedes Kontinents gesammelt und diese Zahl dann durch die Anzahl der "bedeutenden" Länder innerhalb des Kontinents geteilt (wir schließen sehr kleine Länder aus). Daraus ergibt sich die durchschnittliche Fläche pro Land auf einem bestimmten Kontinent. Für Nordamerika haben wir zum Beispiel durch 3 geteilt, für Europa durch 43. Die Quadratwurzel dieser Zahl ergibt dann die "durchschnittliche" Breite oder Länge eines Landes innerhalb der Region/des Kontinents, eine sehr grobe Schätzung. Diese "Inlandsentfernung" kann dann verwendet werden, um die Transportkosten für T-Shirts, Medaillen, Lebensmittel usw. innerhalb der Regionen und lokal innerhalb der Länder zu berechnen. Wie gesagt, es handelt sich um eine sehr grobe und grobe Schätzung, aber sie liegt innerhalb der Fehlergrenzen, die wir uns selbst gesetzt haben - um innerhalb einer Größenordnung der richtigen Antwort zu liegen.

Nebenbei bemerkt: Die Kohlenstoffemissionen der verschiedenen Verkehrssysteme basieren auf CO2 pro Passagierkilometer. Bei der Festlegung von CO2 pro Medaillenkilometer sind wir davon ausgegangen, dass ein durchschnittlicher "Fahrgast" 70 kg wiegt (was auf der Grundlage der weltweiten Erwachsenendemografie in etwa zutrifft), und haben dann durch diesen Wert geteilt, um CO2 pro kg-Kilometer zu erhalten.

Emissionen von Renn-T-Shirts

Die britische Nichtregierungsorganisation Carbon Trust hat einen "Clothing Report" erstellt, in dem die Kohlenstoffemissionen verschiedener Kleidungsarten aufgeschlüsselt nach Produktion, Transport und Nutzung aufgeführt sind. Der Bericht stammt aus dem Jahr 2011, so dass die Daten wahrscheinlich etwas veraltet sind und die Schätzungen im Vergleich zur heutigen T-Shirt-Produktion wahrscheinlich zu hoch angesetzt sind. Wir hielten dies jedoch für eine konservative Art der Schätzung und daher für in Ordnung. Auf jeden Fall liegt sie innerhalb einer Größenordnung der "richtigen" Zahl. Das Gewicht eines T-Shirts wurde auf 125 g geschätzt.

Quelle: https://www.carbontrust.com/resources/international-carbon-flows

Emissionen von Rennmedaillen

Diese Schätzung war schwieriger zu treffen. Wir nahmen an, dass die Medaillen aus Zink bestehen (die meisten Metallmedaillen haben ein Grundmaterial aus Zink). Es wurde angenommen, dass jede Medaille 50 g wiegt. Die Berechnung ist einfach der Kohlenstoffausstoß für die Herstellung dieser Menge Zink. Das Band und andere Dinge, die die Medaillen schmücken, wurden als vernachlässigbar ausgeschlossen. Dies führt wahrscheinlich zu einer leichten Unterschätzung, und es gibt sicherlich Medaillen, die mehr als 50 g wiegen. In diesen Fällen sollten Sie erwägen, die Zahl mit einem kleinen Prozentsatz zu multiplizieren. Wenn Ihre Medaille 100 g wiegt, können Sie den Grundpreis verdoppeln, bei 75 g mit 1,5 multiplizieren usw.

Quelle: https://www.mdpi.com/2075-163X/7/9/168/pdf

Emissionen aus Goodie Bags für Rennen

Die Goodie-Bag ist bei vielen Veranstaltungen beliebt und sorgt bei der Startnummernabholung für Aufregung unter den Teilnehmern. Bei der kleinen Goodie Bag wurde davon ausgegangen, dass eine PET-Wasserflasche und eine Reihe von gedruckten Broschüren und Werbematerialien enthalten sind. Die mittlere und die größere Tasche kosten das Doppelte bzw. das Vierfache der kleinen Tasche. Wenn Sie wichtige Gegenstände (Lebensmittel usw.) dabei haben, können Sie dies im Abschnitt über die Verpflegung im Rennen oder mit zusätzlichen geeigneten Faktoren abschätzen.

Quellen: 

Emissionen im Zusammenhang mit der Rennarena

Die Berechnung der Rennarena ist eine komplexe Angelegenheit, da jede Rennarena sehr spezifisch und einzigartig ist und eine wirklich genaue Einschätzung unmöglich ist. Trotzdem haben wir uns bemüht, eine Schätzung für kleine, mittlere und große Arenen vorzunehmen. Eine kleine Arena wurde mit ein paar Plastikschildern, ein paar Stahlbarrieren und einer Rolle Klebeband angenommen. Die Daten für diese Berechnung stammten aus dem Bericht der britischen Regierung und dem Kalkulationstool zur Bewertung des Kohlenstoffausstoßes bei Bauprojekten. Es wurde davon ausgegangen, dass eine mittelgroße Arena dreimal so groß (und damit kohlenstoffintensiv) ist wie eine kleine Arena. Bei einer großen Arena wurde davon ausgegangen, dass sie etwa 2-mal so groß ist wie eine mittelgroße. Wenn überhaupt, könnte dies zu einer Unterschätzung einer neu erworbenen Rennarena führen - es ist jedoch angemessen, von einer gewissen Wiederverwendung von Ausrüstung und Beschilderung auszugehen, was diese Unterschätzung ausgleichen kann.

Quelle: https://www.gov.uk/government/publications/carbon-tool

Emissionen von Zeitmessgeräten für Rennen

Mit einem Stift und Papier war es recht einfach, eine Schätzung auf der Grundlage einiger Quellen vorzunehmen. Selbst wenn diese Schätzung sehr ungenau ist, ist sie so gering, dass sie für die Gesamtberechnung keine Rolle spielt. Die Timing App basiert auf dem Strom, der zum Laden eines mobilen Geräts benötigt wird. Eine konservative Schätzung von 20 Wh ergibt immer noch einen Wert, der etwa fünfmal kleiner ist als der von Stift und Papier.

Die Ausrüstung für die Chip-Zeitmessung ist weitaus schwieriger zu schätzen. Hier sind wir davon ausgegangen, dass für ein durchschnittliches Rennen mit etwa 500 Teilnehmern eine digitale Ausrüstung im Wert von 10 Computern benötigt wird (ca. 1 Laptop, 3 Dekoder, Antennen, Matten und Etiketten). Die Umrechnung der Menge an Zeitmessgeräten in entsprechende Computer ist sinnvoll, da ein Computer heutzutage einen recht gut dokumentierten "embodied carbon" hat.

Bei großen Veranstaltungen muss dieser Wert natürlich vervielfacht werden, wenn sie viel Ausrüstung haben. Eine Veranstaltung mit 5000 Teilnehmern ist jedoch nicht dasselbe wie 10×500 Teilnehmer. Bei der Zeitmessungsausrüstung gibt es Größenvorteile, die berücksichtigt werden sollten.

Zur Berechnung des Kohlenstoffs bei der Wiederverwendung von Geräten haben wir ein Durchschnittsalter von 15 Wiederverwendungen angenommen. Natürlich wurden einige Geräte viel öfter wiederverwendet - aber es gibt auch eine Menge neuer Geräte da draußen. Für ein "Zeitmessungsunternehmen" schätzten wir, dass es die Geräte häufiger verwendet und schätzten die 10-fache Menge der Nutzung im Vergleich zur normalen Wiederverwendung. Daher teilen wir den Kohlenstoff aus der neuen Ausrüstung durch das Durchschnittsalter, um den Kohlenstoff für die Wiederverwendung von Zeitmessungsausrüstung zu schätzen.

Quellen:

Emissionen der Verpflegungs- und Versorgungsstationen

Um Ihre After-Race-Party und all die Bananen, die Sie nach dem Rennen bereitstellen, in den Griff zu bekommen, haben wir eine Schätzung vorgenommen, wie viel Essen jeder Teilnehmer bei Rennen mit ein paar Versorgungsstationen, Rennen mit mehreren Versorgungsstationen und Rennen mit Verpflegung nach dem Lauf zu sich nimmt. Zunächst haben wir Daten zu CO2/2000kcal für verschiedene Ernährungsweisen an verschiedenen Orten ermittelt (die Quelle der Daten war eine wissenschaftliche Studie aus dem Jahr 2014 über die Ernährung in Großbritannien). Diese Daten wurden dann dem Transport hinzugefügt, je nachdem, woher die Lebensmittel stammen. Anschließend haben wir geschätzt, wie viele Kalorien bei jeder Art von Veranstaltung verbraucht werden. Bei "1-2 Verpflegungsstationen" wurden 500 kcal pro Teilnehmer angenommen, bei "mehreren Verpflegungsstationen" gingen wir von einem Verbrauch von 1400 kcal aus und bei "Verpflegungsstationen und Verpflegung nach dem Lauf" von 2200 kcal.

Quelle: https://link.springer.com/article/10.1007/s10584-014-1169-1

Baumäquivalent zum Ausgleich von Emissionen aus Ihrem Rennen

Wie viel CO2 nimmt ein Baum absorbiert? Nun, das ist eine Debatte, die den Rahmen dieses Blogs sprengen würde, und die Forschung liefert viele verschiedene Antworten. Wir haben uns jedoch für eine konservative Zahl entschieden und werden die Daten laufend überprüfen. Jeder Baum ist anders, manche wachsen schnell, manche langsam, manche binden mehr Kohlenstoff als andere (je nach Art und Standort). Derzeit verwenden wir die Berechnungen von One Tree Planted auf der Grundlage des Kohlenstoffspeicher-Rechners von Winrock International, der (im Durchschnitt) 10 kg CO2 pro Baum ergibt.

Wenn Sie wissen möchten, wie Sie mit den Kilometern Ihrer Teilnehmer mehr Bäume pflanzen können, finden Sie unter Earth Runs über die großartige Arbeit, die sie in diesem Bereich leisten. Hier finden Sie auch 5 Möglichkeiten, wie Sie Ihr Rennen nachhaltiger gestalten können.