Calcule la huella de carbono de su carrera

Cuánto CO2 produce mi carrera?

Es difícil saber cuál es nuestro impacto en el medio ambiente: hay muchos factores y variables interconectados que hay que tener en cuenta. Una forma habitual de medir el impacto de un individuo, objeto, servicio o producto en el medio ambiente es calcular la cantidad de emisiones de dióxido de carbono que produce, lo que a veces se denomina su Huella de Carbono.

Hemos estado indagando en los datos de varias fuentes con el objetivo de desarrollar una sencilla calculadora para *estimar las emisiones de CO2 de cada carrera. También damos el número equivalente de árboles que hay que plantar, si quieres compensar las emisiones relacionadas con tu evento plantando nuevos árboles (esto, porque se "comen" el Dióxido de Carbono y producen oxígeno cuando realizan su fotosíntesis). ¿Ambicioso? Creemos que sí. Pero eso es lo que nos gusta ser 😉 .

Descargue la calculadora de carbono para las carreras

Nota: No se trata de un certificado de compensación de emisiones de carbono ni nada parecido. Es una calculadora para uso personal, para que te hagas una idea del impacto de tu carrera en el medio ambiente. Por lo tanto, los resultados, datos y referencias no deben utilizarse para publicaciones "oficiales".

*Estimación en este caso significa una precisión de un orden de magnitud (es decir, el valor real está dentro de un factor de 10 respecto a la estimación).

Vea este vídeo con Héctor explicando la Calculadora de Carbono: 

Supuestos, explicaciones y fuentes en torno a nuestros cálculos de emisiones

Para ser lo más transparente posible, he aquí una pequeña discusión sobre la metodología y las limitaciones de la calculadora. Sigue leyendo si te interesa. Los comentarios son siempre bienvenidos: si tienes una idea sobre cómo mejorarla, una fuente mejor o una metodología razonada para el cambio, nos encantaría escucharte.

Emisiones del transporte asociadas a las carreras

Esto fue, con diferencia, lo más fácil de cuantificar: utilizando los datos de la base de datos de emisiones de GEI es fácil evaluar con precisión y fiabilidad el impacto de cada kilómetro recorrido por los participantes hasta su carrera. La incertidumbre está en la estimación de cómo llegan los participantes a la carrera. Para saberlo, recomendamos realizar una encuesta entre los participantes. La mejor forma de hacerlo es durante la carrera (cuando recogen el dorsal, por ejemplo, o cuando entran en el estadio). Sólo dos preguntas sencillas: ¿Cómo ha llegado hasta aquí hoy? ¿Qué distancia ha recorrido para llegar hasta aquí? De este modo, podrá extrapolar estos datos al año siguiente.

Otro método sería calcular un límite "superior" y un límite "inferior" para su carrera. Los parámetros importantes para el cálculo son el número de participantes y cómo viajan. Así, el límite superior sería el número máximo de participantes que recorrerían la máxima distancia/tiempo hasta la carrera. El límite inferior es el número mínimo de participantes que recorren la distancia/tiempo mínimo hasta la carrera. Compara estos dos valores para saber cuáles serán las emisiones de carbono "reales" debidas al transporte.

Cabe señalar que, a menos que se celebre una carrera superlocal, es probable que el transporte constituya la mayor parte de las emisiones asociadas.

Fuentes: 

• https://ghgprotocol.org/ghg-emissions-calculation-tool
• https://www.iea.org/fuels-and-technologies/electricity

Estimaciones de emisiones basadas en la localidad de la carrera

Para las regiones y localidades, se recopilaron datos sobre la superficie de cada continente y se dividió esta cifra por el número de países "significativos" dentro del continente (excluimos las naciones muy pequeñas). De este modo, se obtuvo una superficie media por país en un continente determinado. Por ejemplo, en América del Norte, dividimos por 3, y en Europa, por 43. La raíz cuadrada de esta cifra da la anchura o la longitud "media", en una estimación muy aproximada, de cualquier país dentro de esa región/continente. Esta "distancia doméstica" puede utilizarse para calcular los costes de transporte de camisetas, medallas, alimentos, etc. dentro de las regiones y localmente dentro de los países. Repetimos que se trata de una estimación muy aproximada, pero que se sitúa dentro de los límites de error que nos hemos fijado, para acercarnos a un orden de magnitud de la respuesta correcta.

Como nota al margen, las emisiones de carbono de los distintos sistemas de transporte se basan en el CO2 por pasajero-kilómetro. A la hora de determinar el CO2 por medalla-kilómetro, hemos asumido que un "pasajero" medio pesa 70 kg (lo que es más o menos exacto según la demografía adulta mundial) y lo hemos dividido para obtener el CO2 por kg-kilómetro.

Emisiones de las camisetas de carreras

Carbon Trust, una ONG del Reino Unido, ha elaborado un "Informe sobre la ropa" en el que se detalla el carbono emitido por los distintos tipos de ropa y se desglosa en producción, transporte y uso. El informe es de 2011, por lo que es probable que los datos estén un poco desfasados y se sitúen en el lado alto de las estimaciones en relación con la producción de camisetas hoy en día. Sin embargo, consideramos que se trata de una forma conservadora de estimar, y por lo tanto se considera que está bien. En cualquier caso, está dentro de un orden de magnitud de la cifra "correcta". Se estimó que una camiseta pesaba 125g.

Fuente: https://www.carbontrust.com/resources/international-carbon-flows

Emisiones de las medallas de carreras

Esta fue una estimación más complicada de realizar. Suponemos que las medallas están hechas de zinc (la mayoría de las medallas de metal tienen una base de zinc). Se supone que cada medalla pesa 50 gramos. El cálculo es simplemente las emisiones de carbono para producir esa cantidad de zinc. La cinta y otros elementos que componen las medallas se han excluido por ser insignificantes. Esto probablemente produce una ligera subestimación, y ciertamente hay medallas que pesan más de 50g. En estos casos, debería considerar multiplicar la cifra por un pequeño porcentaje. Si su medalla pesa 100 g, podría duplicar el coste base; si pesa 75 g, podría multiplicar por 1,5, etc.

Fuente: https://www.mdpi.com/2075-163X/7/9/168/pdf

Emisiones de las bolsas de regalos de la carrera

La bolsa de regalos, una de las favoritas en muchos tipos de eventos, crea expectación entre los competidores en el momento de la recogida de dorsales. Para la bolsa de obsequios pequeña, se supone que se incluye una botella de agua PET y varios folletos impresos y publicidad. Las bolsas mediana y grande cuestan 2 y 4 veces la bolsa pequeña, respectivamente. Si tiene artículos importantes (comida, etc.), puede estimarlos en la sección de comida de la carrera o con factores adicionales apropiados.

Fuentes: 

• https://www.nature.com/articles/npre.2009.3407.1
• https://projectsites.vtt.fi/sites/leader/www.vtt.fi/sites/leader/en/adv_leaflet_cf_2010.pdf

Emisiones asociadas al Race Arena

El estadio de carreras es algo complejo de calcular, cada estadio de carreras es muy específico y único y es imposible hacer una valoración verdaderamente exacta. No obstante, intentamos hacer una estimación de los estadios pequeños, medianos y grandes. Se consideró que un estadio pequeño tenía unas cuantas señales de plástico, unas cuantas barreras de acero y un rollo de cinta adhesiva. Los datos para este cálculo proceden del informe del Gobierno británico y de la herramienta de cálculo para evaluar el carbono en un proyecto de construcción. Se consideró que un estadio mediano era tres veces más grande (y, por tanto, generaba más carbono) que uno pequeño. Se consideró que un estadio grande era 2 veces más grande que uno mediano. En todo caso, esto podría llevar a una infravaloración de un estadio de carreras recién comprado; sin embargo, es conveniente suponer cierta reutilización del equipamiento y la señalización, lo que puede compensar y equilibrar esta infravaloración.

Fuente: https://www.gov.uk/government/publications/carbon-tool

Emisiones de los equipos de cronometraje

Un bolígrafo y un papel eran bastante fáciles de estimar basándose en un par de fuentes. Incluso si esta estimación es muy inexacta, es tan pequeña que no importa para el cálculo general. La aplicación Timing se basa en la electricidad necesaria para cargar un dispositivo móvil. Una estimación conservadora de 20 Wh sigue dando un valor que es unas 5 veces menor que el del bolígrafo y el papel.

El equipo de cronometraje por chip es mucho más difícil de calcular. Aquí asumimos que para una carrera media, de unos 500 participantes, se necesitarían "10 ordenadores" de equipo digital (aprox. 1 portátil, 3 decodificadores, antenas, alfombrillas y etiquetas). Convertir la cantidad de equipo de cronometraje en ordenadores equivalentes tiene sentido, ya que un ordenador tiene un carbono incorporado bastante bien documentado hoy en día.

Obviamente, los eventos grandes tendrán que multiplicar este valor si tienen muchos equipos. Sin embargo, no es lo mismo un evento con 5.000 participantes que 10×500 participantes. Hay economías de escala con los equipos de cronometraje, así que hay que tenerlo en cuenta.

Para calcular el carbono de la reutilización de los equipos, hemos asumido una edad media de 15 reutilizaciones. Obviamente, algunos equipos se han reutilizado mucho más, pero también hay muchos equipos nuevos. En el caso de una "empresa de cronometraje", estimamos que utilizan los equipos con más frecuencia, y calculamos una cantidad de uso 10 veces mayor en relación con la reutilización normal. Por tanto, dividimos el carbono de los equipos nuevos por la edad media para estimar el carbono de la reutilización de los equipos de cronometraje.

Fuentes:

• https://ethicalstationery.com/its-just-a-pen-right/
• https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0959652611004409
• https://www.ed.ac.uk/files/atoms/files/pc-carbonfootprints-jh-ecci2.pdf

Emisiones de alimentos y puestos de socorro

Para hacernos una idea de tu fiesta después de la carrera y de todos los plátanos que estás proporcionando después de la carrera, hemos hecho una estimación de cuánta comida consume cada participante en carreras con un par de puestos de asistencia, carreras con múltiples puestos de asistencia y carreras con comida después de la carrera. Empezamos por encontrar datos sobre CO2/2000kcal para diferentes dietas, en diferentes localidades (la fuente de los datos fue un estudio científico realizado en 2014 sobre dietas en el Reino Unido). Estos datos se añadieron al transporte en función de la procedencia de la comida. A continuación, estimamos cuántas calorías se consumen en cada tipo de evento. Para "1-2 puestos de socorro" se consideraron 500kcal por participante, para "Múltiples puestos de socorro" se asumieron 1400kcal de consumo y para "Puestos de socorro y comida después de la carrera" se asumieron 2200kcal.

Fuente: https://link.springer.com/article/10.1007/s10584-014-1169-1

Árbol equivalente para compensar las emisiones de su carrera

¿Cuánto CO2 absorbe un absorbe un árbol? Este es un debate más amplio de lo que permite este blog y la investigación muestra muchas respuestas diferentes. Sin embargo, hemos tomado una cifra conservadora y revisaremos los datos como un proceso continuo. Cada árbol es diferente, algunos crecerán rápido, otros lento, algunos secuestrarán más carbono que otros (dependiendo de la especie y la localidad). Actualmente utilizamos los cálculos de One Tree Planted, basados en la calculadora de almacenamiento de carbono de Winrock International, que arroja una media de 10 kg de CO2 por árbol.

Si te interesa saber cómo plantar más árboles a través de los kilómetros de tus participantes, puedes consultar Carreras por la Tierra para ver el gran trabajo que están haciendo en este ámbito. En también puedes obtener 5 maneras de hacer que tu carrera sea más sostenible.